|
Технические характеристики SX4 Sedan
Габаритные размеры
| ОСНОВНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ |
| Производство |
Япония |
| Двигатель |
Бензиновый 1,6L VVT |
| Тип кузова |
Седан |
| Тип привода |
Передний |
| Трансмиссия |
5 МТ |
4 АТ |
| Габаритные размеры |
| Длина |
мм |
4 490 |
| Ширина |
мм |
1 730 |
| Высота |
мм |
1 545 |
| Колесная база |
мм |
2 500 |
| Колея |
Передняя |
мм |
1 500 |
| Задняя |
мм |
1 495 |
| Дорожный просвет |
мм |
165 |
| Минимальный радиус поворота |
м |
5,3 |
Масса
|
| Снаряженная масса (мин.)/(со всеми опциями) |
кг |
1 165/1 190 |
1 180/1 205 |
| Полная масса |
кг |
1 610 |
| Вместимость |
| Количество пассажиров |
чел. |
5 |
| Общая вместимость С поднятыми задними сидениями |
л |
515 |
| Вместимость топливного бака |
л |
50 |
| Двигатель |
Тип двигателя
|
M 16 A VVT |
| Количество цилиндров |
4 |
| Количество клапанов |
16 |
Рабочий объем двигателя
|
см3 |
1 586 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня |
мм |
78,0 х 83,0 |
| Степень сжатия |
10,5 |
| Максимальная мощность |
кВт/об. мин. |
79 / 5 600 |
| Максимальный крутящий момент |
Нм/об мин.
|
145 / 4 000 |
| Система подачи топлива |
Многоточечный впрыск |
| Европейский экологический стандарт |
Евро 4 |
| Коробка переключения передач |
| Тип трансмиссии |
5 MT |
4 AT |
| Передаточные числа КПП |
I
|
3,545 |
2,875 |
II
|
1,904 |
1,568 |
III
|
1,310 |
1,000 |
IV
|
0,969 |
0,697 |
V
|
0,815 |
- |
| Задняя |
3,250 |
2,300 |
| Главная передача |
4,411 |
4,375 |
Ходовая часть
|
| Рулевое управление |
Шестерня-рейка |
| Подвеска |
Передняя |
Типа МакФерсон |
| Задняя |
Торсионная балка
|
| Тормоза |
Передние |
Вентилируемые диски |
| Задние |
Дисковые |
| Шины |
195/65 R15 |
Динамические показатели
|
| Макс. скорость |
км / ч |
180 |
170 |
| 0-100 км/ч |
сек |
10,7 |
12,3 |
| Топливная экономичность и экологичность* |
| Выброс СО2 |
г/км |
165 |
182 |
| Потребление топлива |
Городской цикл
|
л/100км |
8,5 |
9,8 |
Загородный цикл
|
л/100км |
5,8 |
6,4 |
Смешанны цикл
|
л/100км |
6,8 |
7,6 |
*Заводские данные, полученные в идеальных условиях, без учета влияния манеры
вождения, а также погодных, дорожных и прочих условий, влияющих на
расход топлива. Реальный расход топлива может отличаться от указанного и
определяется только экспериментальным путем.
|
