Мотокросс собирается входить в новую эру. Сузуки делает это с новым RM-Z450. Наши инженеры развивали накопленный опыт развивая системы впрыска топлива работая не только с кроссовыми мотоциклами и ATV, но и с шоссейными супербайками серии GSX-R. Результатом работы стал и без того легендарный RM-Z450, на котором Рикки Кармайкл становился 7-ми кратным чемпионом в AMA supercross. Инженеры немало потрудились и над новым шасси и тормозами. Они стали более информативными и «злыми», все вместе означает только одно, это самый горячий байк которым вам когда либо удавалось управлять. В этом мотоцикле все создано только для того что бы доминировать в гонке и обладать полной властью над управлением.
361 790 руб.
Цветовая гамма
Технические характеристики
Двигатель
Тип двигателя
4-тактный, DOHC
Количество и расположение цилиндров
1
Количество клапанов
4
Рабочий объем, куб. см
449
Диаметр цилиндра, мм
95,5
Ход поршня, мм
62,8
Степень сжатия
11.9 : 1
Система питания
Карбюратор KeihinT FCR40
Система смазки
С полусухим картером
Система зажигания
Электронная
Система охлаждения
Жидкостная
Система пуска
Максимальная мощность, л. с.
57
Трансмиссия
Сцепление
КПП
4-ступенчатая
Привод
Цепь #520
Передаточное отношение главной пары
Массо-габаритные характеристики
Длина, мм
2185
Ширина, мм
830
Высота, мм
1260
Колесная база, мм
1480
Дорожный просвет, мм
350
Высота по сиденью, мм
955
Сухая масса, кг
100
Объем топливного бака, л
7
Ходовая часть
Передняя подвеска
Телескопическая картриджная вилка перевернутого типа с полным
набором регулировок: степени предварительного поджатия пружины,
демпфирования сжатия (22-ступенчатым) и отбоя (20-ступенчатым)
Ход подвески
310
Задняя подвеска
Маятниковая, моноамортизатор с полным набором регулировок:
степени предварительного поджатия пружины, демпфирования сжатия
(16-ступенчатым) и отбоя (19-ступенчатым)